后疫情时代无人物流末端配送的发展前景和探索

作 者:

作者简介:
沈映春(1965- ),女,北京航空航天大学公共管理学院,博士,教授,经济系主任,研究方向:发展经济学、科技创新与管理;王逸琪,北京航空航天大学公共管理学院。北京 100191

原文出处:
科技智囊

内容提要:

新冠肺炎疫情暴发后,无人物流作为智慧物流发展的一种形式,以“无人化”的智能科技实现物流行业的作业任务。依托先进技术支持、物流行业创新与后疫情时代的特殊应用场景,无人物流末端配送具有良好的发展前景。在克服无人物流末端配送的挑战(如机器能力、法规政策、运营成本和后疫情时代特殊要求等)后,无人物流末端配送在智慧校园、人机协同、自营配送业务等方面有望取得更多进步。


期刊代号:F14
分类名称:物流管理
复印期号:2021 年 01 期

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       一、引言

       随着互联网科技的发展,物流行业迎来了向智慧物流发展的新趋势。智慧物流依托智能化、物联网和大数据等高科技的技术手段,实现物流各环节的精细化与可视化管理,顺应当前科技的创新发展要求。

       新冠肺炎疫情暴发后,无人物流作为智慧物流发展的一种形式,以“无人化”的智能科技实现物流行业的作业任务。当前电商行业飞速发展,而疫情期间,市场对物流行业的需求也有了大幅度的增长。研究后疫情时代无人物流末端配送,有助于降低因人际接触增加而导致疫情扩大的风险,缓解因人口红利逐渐降低而形成的物流行业成本上升的难题,提升物流行业的运作效率。

       二、后疫情时代无人物流末端配送的发展机遇

       新冠肺炎疫情时期,为避免因人工接触产生的疫情扩散风险,物流行业可通过“无人化”的智能操作方式(即“无人化配送”的方式)使货物与客户对接,完成物流末端的配送任务。在后疫情时代,物流末端的无人化配送主要具有以下发展机遇:

       (一)5G与物联网的技术基础

       随着科技的进步,5G时代正在来临,5G所带来的高数据速率为无人驾驶等智能化机械的创新与拓展,提供了进一步的技术支持,有助于提升无人化配送在运行过程中处理物流信息的效率。

       物联网是基于互联网与传统电信网等结合的信息承载体,能使普通物理对象形成互联互通的网络[1]。因此,物联网的进一步发展为物流无人化配送提供了更坚实的技术基础。无人化配送有望借助物联网中创新升级的全球定位系统等信息传感设备的升级,更顺畅地完成与客户接触的物流末端配送工作。同时,物联网丰富了无人化配送的商业模式和运营流程。无人化配送依托智能定位与物联网时代的“万物互联”,在配送的过程中可以根据不同功能的设备,随时记录并存储相应的道路信息,依靠专业传感器等领域的设备获得第一手资料。例如,无人化配送途中,其使用的机器可根据全球定位系统,为当地交通系统的随时更新工作提供更多支持,记录的视频也可为当地动植物园或生态环保组织的信息监测提供帮助。因此,无人化配送不仅在物流行业实现了无接触的升级智能配送,而且有利于带动社会其他领域的创新发展,提升了物流资源的使用效率。

       (二)物流行业的创新转型升级

       当前,物流行业各配送商覆盖的区域存在较多重合,在一定程度上产生了配送资源的浪费。从物流配送端角度观察物流行业成本,配送成本占物流总成本的一半[2]。随着人口红利的降低,物流行业创新升级的趋势之一便是依靠智能化的技术进行各项物流作业。尤其在配送需求量的高峰期,部分物流企业面临人工短缺的问题更加严重,劳务成本上升也成为物流行业创新升级面临的一大挑战。

       无人机助力物流行业的创新转型升级。2018年,京东X事业部与京东大数据研究院联合发布《世界物流无人机产业发展年度报告(2017-2018)》。报告指出当前物流无人机的发展情况为美国领先发展、欧洲国家奋起直追、中国也几乎同步领跑的业界格局。在我国物流快递行业抢先利用无人机技术优势,占据当前巨大发展潜力的市场空间。因此,研究无人物流的末端配送环节,有利于开创物流行业资源的互利共享,节约物流行业的运营成本,顺应并助力物流行业的创新转型升级。

       (三)后疫情时代降低接触的需求

       2020年初,新冠肺炎疫情在全球范围内暴发。由于新型冠状病毒可附着在空气中传播,因此在疫情期间,人们为降低感染疫情风险,尽量回避与他人产生直接的身体接触。物流行业作为连接货物与客户的环节,也在顺应疫情期间降低接触的需求。无人化配送方式可根据自身机器的智能化,做到与客户的无接触配送。

       新冠肺炎疫情期间,已有部分企业根据疫情需要而进一步进行无人化配送的尝试,改变了以往面对面的物流末端配送场景。例如,根据美团外卖在2月12日发布的《无接触配送报告》显示,采用“无接触配送”的订单占到了整体订单量的80%以上,且每一单外卖都使用“无接触配送”服务的用户占到了总用户数的66%。这充分展现了疫情期间社会对于物流无人化配送方式的认可,以及无人化配送方式隐藏的巨大市场潜力。当前我国新冠肺炎疫情逐渐得到控制,进入后疫情时代,无人化配送也可进一步优化疫情严重时期配送人员的配送细节,如展现配送各环节的健康情况与安全防护信息,从而使得无人化配送更加智能化与可视化。

       (四)物流行业的国内政策助力

       早在新冠肺炎疫情暴发前,我国已颁布支持物流行业高质量创新发展的相关重要政策文件。2019年2月,政府颁布了《“互联网+”高效物流实施意见》《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》等一系列重要文件。在《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中明确指出,“在具备条件的地区探索发展无人机配送等创新模式”。

       2020年2月10日,财政部、税务总局发布《关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关税收政策的公告》中说,“对纳税人运输疫情防控重点保障物资取得的收入,免征增值税”“对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务,以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入,免征增值税”。后疫情时代,经济逐渐复苏,物流业先行实践,以减税降费的政策助力快递企业稳健经营。企业节约的成本有助于增加对无人化配送的投入,进一步满足后疫情时代无人化配送的需求,增加物流企业的市场竞争力和占有率,提升顾客的满意度。

原文参考文献:

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